當下，隨著電子商務(wù)的興旺，物流業(yè)也隨之快速發(fā)展。但是當前物流業(yè)存在著“小、散、亂、多”的業(yè)態(tài)，特別是高投訴率凸顯出物流業(yè)的困局。12月8日，物流業(yè)專家在2012APEC中小企業(yè)峰會上表示，隨著大資本的注入，物流業(yè)將出現(xiàn)并購的趨勢，形成幾大巨頭并存發(fā)展的格局。 　　商家消費者對快遞的喜和憂 　　冬天來了，氣溫下降。家住海南省海口市的馮小姐又開始登錄各大網(wǎng)絡(luò)商城，挑選自己喜歡的衣服鞋子，以及護膚品，網(wǎng)購似乎已經(jīng)成了她生活中的一部分。同樣，生活在北京市的網(wǎng)友“袁程”也在淘寶網(wǎng)上購買了休閑西服。時下，網(wǎng)絡(luò)購物已經(jīng)成為了年輕人的最愛，消費者在家里輕點鼠標貨物就能送上門，催生了電子商務(wù)物流業(yè)。據(jù)了解，快遞業(yè)務(wù)量去年遞增50%，今年1月至10月增長了52.9%，業(yè)務(wù)收入增長了39%。其中民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)收入量收增長超過了70%。但是，在一片大好前景下也有陰影，送貨速度慢和物品損毀被屢屢詬病。海南南國食品有限公司董事長劉漢惜表示，雖然企業(yè)從去年開始嘗試電子商務(wù)，銷售額也不斷提高，但是物流配送已經(jīng)影響到了銷售。淘寶的部分商家對物流企業(yè)的商品配送也有些無奈。特別在物流高峰期，快遞服務(wù)時間與消費者的期望值存在差距。如今年的“雙十一”，有的商家改變了以往的1天或3天到貨的服務(wù)時間，有的消費者等了7天才能領(lǐng)取到貨物。　　業(yè)內(nèi)人士表示，從物流、管理整合角度，不同商品配套不同物流服務(wù)需求來講，一個一個時間窗匹配，需要電商和物流企業(yè)練好內(nèi)功。電商和物流應(yīng)該走向社會化、規(guī)范化，降低社會成本，讓客戶滿意。 　　物流發(fā)展面臨高投訴率等問題 　　目前，我國現(xiàn)在有兩千多個物流快遞配送企業(yè)，其中有申通、匯通、圓通、中通、順豐、韻達等民營企業(yè)，也有郵政國資企業(yè)和聯(lián)邦這樣的外資企業(yè)。快遞企業(yè)存在質(zhì)量參差不齊、市場不夠成熟、政府監(jiān)管不到位、高投訴率等問題。——發(fā)展速度過快，政府監(jiān)管不成熟。近幾年來，物流業(yè)連續(xù)超50%的增長，使得政府、行業(yè)對整個市場客戶需求尚無深入了解，政府監(jiān)管的能力，行業(yè)管理的能力還不夠成熟。 ——高投訴率。2011年快遞業(yè)務(wù)量增長50%，投訴增長了198%，其中延誤增長率366%，服務(wù)投訴增長率808%，丟失損毀的增長率達到了240%。市場需求不成熟，包括客戶對很多新的需求沒有提清楚，再加上快遞企業(yè)運作問題，導(dǎo)致了市場投訴率增長如此高。 ——行業(yè)處于低成本的惡性競爭狀態(tài)，缺乏清晰的戰(zhàn)略定位。雖然個別快遞企業(yè)有了清晰的戰(zhàn)略定位，但是目前大多數(shù)物流企業(yè)不了解自己的核心資源和競爭力，不了解企業(yè)優(yōu)勢，盲目擴張，缺乏戰(zhàn)略定位。企業(yè)出現(xiàn)了惡性競爭，降低資費，或是壓榨員工的勞動成本和勞動價值，滿足不了市場發(fā)展的需求。 ——企業(yè)規(guī)模小，機械化、自動化、信息化水平總體比較低。整體上，快遞行業(yè)基本上靠著人拉肩背這種最原始的生產(chǎn)作業(yè)方式。在業(yè)務(wù)量高峰期出現(xiàn)的時候，貨物難以按時配送，倉庫堆積如山，一片混亂。另外，沒有形成中國的航空母艦、快遞業(yè)的航空母艦。 　　此外，報告分析認為，快速增長的電子商務(wù)業(yè)，為中國的物流倉庫帶來更大的需求，但目前國內(nèi)現(xiàn)代化物流倉庫的供應(yīng)卻嚴重不足。 　　物流的下一局：公共 安全 穩(wěn)定 　　有專家認為，快遞業(yè)是一個充滿希望、朝氣蓬勃的行業(yè)。但是快遞行業(yè)是勞動密集型的，沒有固定資產(chǎn)投入，稅務(wù)高，人工成本高，這需要政府的監(jiān)管和政策。對于“小、散、亂、多”的物流現(xiàn)狀，企業(yè)需要升級。中郵集團上海研究所院長周煥德表示，應(yīng)當通過自動化、機械化提高生產(chǎn)效率，提高生產(chǎn)的穩(wěn)定性;通過管理的科學(xué)化提高企業(yè)的管理水平、運營水平。 　　電商物流業(yè)的下一局，該怎么走?雅瑪多中國區(qū)總經(jīng)理劉可飛歸納成六字“公共、安全、穩(wěn)定”。他說，整個電商行業(yè)必須具備公共性，就像生活身邊的水電煤一個道理，公共是物流行業(yè)未來的局面。而從安全角度來說，最開始的層面是寄包裹的安全，包裹不丟失、不破損是比較淺顯安全的需求;再深層次的需求，就包括郵路的安全、個人信息的安全等。穩(wěn)定，就是服務(wù)消費者的本質(zhì)，但是很多物流公司并未回歸都本質(zhì)，服務(wù)的穩(wěn)定要靠自身體系的建設(shè)，物流操作流程的建設(shè)。 　　在互聯(lián)網(wǎng)高科技的背景下，物流發(fā)展面臨著很好的機遇。“未來整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會受三個影響：云技術(shù)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)。” 周煥德說，物流本身就處于物聯(lián)網(wǎng)的低端，怎么用好信息技術(shù)，在大數(shù)據(jù)、云技術(shù)的時代通過現(xiàn)代化提高企業(yè)的管理水平和提高企業(yè)的質(zhì)量是一個發(fā)展方向。 　　周煥德還表示，目前我國物流業(yè)的發(fā)展和競爭將出現(xiàn)洗牌調(diào)整，會出現(xiàn)一些并購、出現(xiàn)大資本的進入進行升級換代，形成幾大巨頭共同發(fā)展快遞業(yè)。